湖州“分时段、分批次”复工

日期:2020年3月4日     浏览量:12996

今晚,央视《焦点访谈》栏目播出《分区分级 全力以“复”》,报道湖州安吉申嘉湖高速孝源至唐舍段工程积极想办法,打通人流、物流堵点,解决原材料短缺等问题,推动项目有序复工复产。

浙江省湖州市安吉县一直保持零确诊的纪录,属于低风险地区。这个正在建设的申嘉湖高速孝源至唐舍段工程就位于安吉境内,全长33公里。这个项目是浙江连接上海、安徽的主要通道之一,是浙江省的重点项目。

按照当地“分时段、分批次”复工的要求,2月13日,这个项目在完成属地审批后开始复工。来自贵州的刘明国就是首批自驾回来的工人,他告诉记者,他原本打算正月初六就返回工地,但受疫情影响,返回的日子一拖再拖。

为了让工人们能尽早返回工地,项目部专门安排了专人办理他们返回的相关手续,从属地证明到健康体检表,从行程路线到办理浙江省的健康码,项目部为每一位工人建立了个人健康档案。采用包车、专列等多种方式将人接回。目前,人手的问题基本能够解决,但后续的原材料保障问题又成了复工的一大难题。

申嘉湖高速安吉孝源至唐舍段工程第二项目部经理陈剑文:“主要是这块我们全部复工了,尤其钢筋现在需求量很大,根据前面我们所库存的,现在基本上按照现在的产值还能支持一个星期。原来我们谈的供应商现在由于产能的问题,还有他们运输的问题,陆陆续续可能不能满足我们的需求。”

目前,项目部所需要的钢筋、水泥、碎石、黄沙等建筑物资都很紧缺,在这种情况下,一场围绕建设材料的突围战也已经打响。除了加大内部调度,这个工程有33公里长,总共有6个隧道,而开挖隧道产生的洞渣也被工程人员当成了宝。在复工以前,他们就已经派专人开始研究将洞渣作为碎石母材进行再利用,用于路基的浇筑。经过第三方检测,其碎石强度和压碎值都合格,符合高速公路建设的标准。随着疫情的发生,项目部决定,利用矿渣加工实现这部分建设物资的自产自足。

申嘉湖高速安吉孝源至唐舍段工程项目负责人易明伟:“通过检测,它也达到了我们用于结构物浇筑的质量标准。现在疫情来了以后,我们也马上转换,配比做好之后就可以用到主体结构物上来。石子每天生产3000吨,机制砂每天生产500吨。我们这里每天的混凝土生产量大概在2000方到3000方,完全能够保证作业。”

这条高速公路是一条连接浙江、上海、安徽的大通道,计划明年完工,停工20天对工期会有什么样的影响呢?

湖州市交通投资集团副总经理马建华表示:“按照今年的工作计划,这条高速今年要实行单幅贯通,这个目标任务我们有信心完成。”

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